Blog

icono

#Conecta con GT

Si buscas contenido de valor exclusivo relacionado con el sector, ¡este es el lugar!

icono

Noticias del sector

En esta sección te mantendremos informado de lo que ocurre en el sector de la automoción

icono

Hablan de nosotros

¡Echa un vistazo a las apariciones de GT Motive en la prensa internacional!

¿Cómo conseguir mayor rentabilidad en un taller de reparación?
Talleres 28 septiembre 2013

¿Cómo conseguir mayor rentabilidad en un taller de reparación?

La rentabilidad de un taller, y hay que repetírselo de cuando en cuando, por obvio que parezca, depende de la relación existente entre ingresos y gastos. En la medida en la que los primeros sean mayores que los segundos, el taller será más o menos rentable.

José Manuel García Conde, gerente adjunto de Cesvimap

¿De qué dependen los ingresos? De las horas facturadas. Es el concepto básico. Claro está que esas horas salen, a su vez, del precio de la mano de obra, de los recambios y de los materiales de pintura.

¿De qué dependen los gastos? Del coste del personal, de los de producción y de los gastos del local y generales.

Pues bien, de todos los elementos señalados, José Manuel Conde se centró en tres, para identificar aquellos aspectos en los que el empresario del taller puede hacer más cosas para rentabilizar su negocio.

En primer lugar hizo hincapié en los ingresos, en las horas facturadas ya que son las que al final paga el cliente. Este factor depende de la cantidad de clientes que tenga el taller, cuantos más clientes más facturación.

En segundo lugar: los gastos. Dentro de estos habló sobre los gastos de personal, comentando que: “una gestión eficiente del personal es una gestión eficiente de ese gasto que lo minimiza”.

De manera, que para Conde, hay tres elementos críticos desde el punto de vista de la rentabilidad, en el taller de reparación de carrocería: clientes, eficiencia y gestión.

¿Qué quieren los clientes?

Cita y plazo de entrega.

Un presupuesto ajustado y profesional (basado en baremos y sistemas informáticos de valoración).

Un trato personal y amable con el propietario.

Un trato profesional con el representante de la compañía de seguros, rent a car o leasing.

Crear una buena sintonía entre la pareja que en realidad es el cliente, el dueño del coche y la compañía o perito que lo representa.

¿Cómo se consigue optimizar el proceso productivo?

En primer lugar hay que conseguir que se perciba, por parte de esa “pareja de clientes”, como de buena calidad.

La calidad se “objetiva” trabajando sobre estándares, cuanto más altos mejor.

Hay que adecuarse a las expectativas de los clientes.

Hay que tener capacidad de adaptación a la carga de trabajo.

Es fundamental eliminar los tiempos improductivos.

Es crítico maximizar la eficiencia en los tiempos productivos.

Es importante optimizar todo tipo de consumos (tanto de productos como de energía; hay que controlar los recambios y sus precios).

Las instalaciones deben ser las adecuadas y estar bien diseñadas.

Los equipos de trabajo y las herramientas tienen que ser modernas, productivas y adaptadas al trabajo.

Hay que dominar los procesos de reparación, no puede ser de otra forma:

       –Sustituciones parciales.

       –Bancadas.

       –Adhesivos estructuras.

       –Soldaduras MIG, MAG, Brazing.

       –Enmascarados.

       –Pintura húmedo sobre húmedo.

       –Secados: cabina de llama directas, por infrarrojos y paneles endotérmicos.

       –Reparaciones sin pintura.

La organización tiene que ser eficiente y flexible:

       –Con valoraciones de daños informatizadas.

       –Con gestión de citas.

       –Con línea rápida de pintura.

       –Con doble turno.

       –Recambios “just in time”.

       –Control de calidad.

       –Gestión eficiente de vehículos de cortesía.

       –Gestión ágil y eficaz de la facturación

       –Uso adecuado de las posibilidades del marketing.

Los equipos humanos son un factor decisivo:

       –Deben estar capacitados para el desarrollo de sus responsabilidades.

       –Deben ser polivalentes y estar bien motivados.

¿Cómo se gestionan cabalmente todas las actividades del taller?

Para José Manuel Conde, el control del negocio descansa fundamentalmente en dos ideas:

Una gestión económico financiera correcta.

Y una gestión de los procesos de trabajo en tiempo real.

¿Cuáles son, finalmente, las claves para la rentabilidad del taller, según Cesvimap?

El trato exquisito al cliente.

La eficiencia en los procesos productivos.

La flexibilidad de los procesos y de las personas.

La asignación de las personas adecuadas a cada responsabilidad.

Y un control integral e inmediato de todo cuando acontece en el taller.

Valoración
 

No hay comentarios

Deja tu comentario

GT Motive te informa que los datos de carácter personal que proporciones escribiendo un comentario serán tratados por GT Motive S.L. La finalidad de la recogida y tratamiento de tus datos personales es gestionar los comentarios y controlar el spam. La legitimación se realiza a través de tu consentimiento. Los datos que nos facilites estarán ubicados en los servidores de nuestro proveedor de hosting Hetzner (www.hetzner.com/rechtliches/system-policies) en Europa. Ver política de privacidad de www.gtmotive.com: http://gtmotive.com/politica-de-privacidad/. Podrás acceder, rectificar, limitar y suprimir tus datos a través del email dpo(@)gtmotive.com, así como el derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control. Puedes consultar aquí nuestra Política de Privacidad.

Artículos relacionados