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Las normas de emisiones de vehículos se endurecerán todavía más en la UE
Fabricantes 21 diciembre 2017

Las normas de emisiones de vehículos se endurecerán todavía más en la UE

Los embajadores de los Estados miembros de la Unión Europea mantuvieron una reunión en la que se ha acordado aprobar el endurecimiento de las normas que controlarán las emisiones contaminantes de los vehículos en 2020. Este acuerdo deberá ser respaldado por el Consejo Europeo y por la Eurocámara en sesión plenaria.

La Unión Europea propone realizar controles más estrictos y exhaustivos a los vehículos de motor antes de su homologación para su posterior comercialización. Asimismo, una vez puestos en circulación, también se proponen nuevos controles y exámenes en un ratio, al menos, de un coche cada 40.000 vehículos que circulan por las carreteras.

Desde los organismos europeos quieren, además, establecer que las pruebas de laboratorio y las pruebas reales de homologación sean auditadas continuamente y por empresas independientes y no vinculantes con los fabricantes de automóviles.

En los casos en los que se no se cumplan los nuevos límites de emisiones, infringiendo de este modo la normativa, las medidas sancionadoras autorizarán a la Comisión Europea para multar con 30.000 euros por coche que no se ajuste a los límites. Esta sanción irá a parar directamente tanto al fabricante de automóviles como al centro de pruebas correspondiente. Hasta la fecha, la Comisión Europea sancionaba a cada país y éstos, a su vez, tenían potestad legislativa propia para multar a los fabricantes.

Mayor reducción de las emisiones

Las normas que homologarán los límites de emisiones no sólo se van a someter a un mayor control, sino que también los propios límites que se proponen desde Europa serán aún más restrictivos. De hecho, hace unos días, la propia Comisión Europea acordó rebajar al menos un 15 por ciento más las emisiones de la industria de la automoción en 2025, porcentaje que subirá al 30 por ciento en 2030. Este año, por tanto, el límite de emisiones de CO2 de cada vehículo no deberá exceder de los 66,5 g/km de CO2.

Además de frenar los daños de los gases de efecto invernadero en el medio ambiente, en Europa se quiere implantar una política de total transparencia, sobre todo después del escándalo desatado desde septiembre de 2015 con el Dieselgate o el fraude de los motores Diesel trucados de los vehículos del Grupo Volkswagen.

Entre las nuevas medidas que se plantean desde la Unión Europea para implantar una movilidad más eficiente, se encuentra la múltiple implantación de estaciones de puntos de carga para coches eléctricos. Para este cometido, la Comisión Europea destinará hasta 800 millones de euros, además de otros 200 millones de euros adicionales que se adjudicarán a los fabricantes de automóviles y de componentes para la investigación y el desarrollo de baterías más eficientes.

Fuente: www.autopista.es
Imagen: pixabay

 

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