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Las exportaciones de vehículos hasta agosto también han sufrido un descenso del 2%.

La producción española de vehículos cayó un 4,5% hasta agosto, con un total de 1.874.241 unidades, según Anfac, la patronal de los fabricantes. La fabricación creció un 0,15% en julio (231.166 unidades) y cayó un 28,5% en agosto (79.196 unidades) debido al cese de actividad en varias plantas por el período vacacional. Se confirma así la tendencia al estancamiento y el alejamiento definitivo del objetivo de los tres millones de vehículos.

Los motivos alegados por los fabricantes son el parón de mercados estratégicos como Reino Unido -descenso del 2,4% en las exportaciones de vehículos made in Spain- o Turquía (-3,4%), principal mercado para el coche fuera de la UE. Tampoco favorece a la producción la apreciación del euro lo que hace menos competitivos a los vehículos fabricados, si bien los principales mercados de exportación son de la UE. España exportó 1.601.203 vehículos hasta agosto, un 2% menos que en 2016.

A ello hay que añadir que la principal causa del retroceso en los datos de producción es que varias fábricas han acometido, o están acometiendo, obras de adaptación a nuevos modelos, lo que supone una pérdida de unidades. Es el caso de Seat Martorell, la mayor fábrica de España, que este año ha recibido los nuevos Ibiza y Arona, o el de Volkswagen Navarra que ha cambiado de generación de Polo y se prepara para recibir otro modelo. Renault Valladolid también ha recibido la actualización del Captur, mientras que PSA Villaverde espera la renovación del C4 Cactus y PSA Vigo, la llegada el año que viene de las nuevas Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Opel Combo.

En el lado positivo destaca Opel Figueruelas que con las llegadas del Opel Crossland X y el Citroën C3 Aircross pasará de 360.000 a 400.000 este año.

Fuente: www.elmundo.es